Как правильно падать с велосипеда?

Рассмотрим, как нужно правильно падать в типичной ситуации при повороте на примере профессионала c Тур де Франс Джерейнта Томаса.

Если вы смотрели трансляцию 12 этапа Тур де Франс 2011 года, то наверняка видели, как гонщик команды Sky спускался по мокрой скользкой дороге в Пиренеях. Он убрался, но сделал это максимально безболезненно из всех возможных способов в этой ситуации, соскользнув на траву, вместо того, чтобы скоблить асфальт. Вот подробное описание того, что он сделал. Эта информация может помочь вам не травмироваться в аналогичной ситуации.

1. Примите правильное положение

Томас согнул руки в локтях и смотрел на выход из поворота. Внутреннее колено (в данном случае правое) было направлено в том же направлении. Затем перераспределил вес на внутреннюю (правую) часть руля и надавил на внешнюю педаль, которая в этот момент была в нижнем положении. Велосипед наклонился под ним, но при этом тело оставалось ровным. Это распространенная ошибка – наклоняться с велосипедом, когда важно удержать контроль над колесами, чтобы при их потенциальном скольжении они фактически оставались под вами. Велосипед при этом не выскакивает из-под вас, и можно продолжать борьбу за сохранение равновесия.

2. Остановите скольжение

При торможении задняя шина проскользила по гладкой дороге. Из-за правильного положения тела у Томаса было некоторое время, чтобы отреагировать на юз, потому что он всё еще держал контроль над велосипедом. На шину в этот момент действует две силы: центробежная и собственно сила торможения, которая выбрасывает велосипед из нужной траектории. Как только потеряется сцепление с дорогой, колесо перестанет крутиться (заблокируется) и уйдет в юз. Поэтому при начале скольжения Томас исключил силу торможения, отпустив тормоза. Скользящее колесо при этом могло продолжить крутиться, что позволило ему вернуть контроль над ситуацией. Он также перевесился в противоположную сторону, выворачивая переднее колесо из траектории поворота. Это помогло выровнять велосипед.

3. Найдите вариант выхода

Движение по прямой линии позволило ему сохранить вертикальное положение велосипеда, поскольку прямолинейное перемещение исключает действие сторонних сил. В отличии от поворотов, по прямой можно также сильнее зажимать тормоза. Но даже со своей быстрой реакцией, Томас не успевал оттормозиться. Самое простое в данной ситуации – это найти безболезненный выход с дороги. Поскольку велосипед удалось выровнять и он уже шел по прямой, Томас банально направил его на обочину с травой.

4. Выберите мягкое приземление

На этом этапе Томас значительно скинул скорость, но возможный тормозной путь превышал длину свободного места. После того, как он прошмыгнул в дырку между двумя автомобилями сопровождения, его ожидал обрыв, а поэтому самым безопасным вариантом было завалить велосипед в тот момент, пока он ещё был под максимальным контролем.

5. Падение и кувырок

Томас уже выстегнулся из правой педали, правильно распределив вес, выставив ногу в сторону. При приземлении его согнутые в локтях руки поглотили часть удара, и он быстро перекатился в сторону левого плеча и бедра, чтобы сгладить падение.

Все произошло так быстро, скажете вы, и он осознанно ничего не сделал для выхода из ситуации, все бы так поступили? Это не так, а потому постарайтесь максимально уяснить для себя логику правильной техники падения, чтобы оставаться здоровым.

velonews.ru